11 ответов в этой теме

[lyxey]

Проблема:

Первая, вторая передача включаются с большим трудом. При переключении прел пинается.

 

Имеем:

Н22а+m2v5 МКПП.

Маховик (облегченный), корзина, диск, все более менее в норм. состоянии. Выжимной новый. Пробуксовок, скрежета и проч. нет.

На предыдущем комплекте сцепления немного полегче включались передачи. 

MTF свежая. Уровень не уходит.

Педаль сцеп. поднята высоко. Твердая.

РЦС внешне выглядит печально

ГЦС получше. Менялся ремкомплект, но видно что сопливит шток.

МКПП если и перебиралась, то очень давно, более 50 тыс.км. назад.

 

Решение:

Думаю заменить ГЦС и РЦС на новые.

Если не поможет, думаю дело в КПП, синхронизаторы и прочее.

 

Буду благодарен за советы, по делу.

Сообщение изменено: lyxey, 12 октября 2017 - 15:15.

[Rokr]

Ну, первый шаг верный, как минимум, по признакам на ГЦС похоже. 

[Sailor]

Тоже хреново включались первая и вторая передачи, тоже мысленно готовился к замене коробки.

Но после прокачки сцепления, стало отлично. Пока ещё поездить на старой придется))

[lyxey]

Тоже хреново включались первая и вторая передачи, тоже мысленно готовился к замене коробки.

Но после прокачки сцепления, стало отлично. Пока ещё поездить на старой придется))

3 раза уже прокачивал.

Менять ремкомплект в цилиндрах бессмысленно. Сопливят все равно.

 

Вообщем поменял РЦС, ГЦС. Стало заметно лучше! Теперь нет такого, чтоб не воткнуть передачу. Хотя первую на скорости все равно тяжеловато втыкать.

 

Остались пинки. То есть, бывает, при переключении происходит задержка, резкое включение передачи и пинок.

[lyxey]

Пинки, это люфт в приводах?

Сообщение изменено: lyxey, 24 ноября 2017 - 20:06.

[japgarage]

Посмотри люфт в приводах. Подвесной или худший вариант, разбитый дифф

Отправлено с моего SM-G925F через Tapatalk

[lyxey]

Посмотри люфт в приводах. Подвесной или худший вариант, разбитый дифф
 

Я прально понимаю, имеется ввиду, внутренние шрузы менять или перебирать коробку?

[japgarage]

Ну да. Я думаю из-за промвала такого не будет. Если что, поправят.

[Весельчак]

у меня тоже проблема, только у меня 5ая и задняя вставляются херово, короче на нейтраль скидываю, норм, а потом не могу ручку кпп сдвинуть в право, немного подергаешь её, так-же как и нейтраль когда проверяешь и отлипает, ощущение что что то закусывает, думал что-то попало под механизм переключения. после того как отлипает 5ая и задняя включаются как будто в сливочном масле, очень вяло...

Хз кароч, есть мысли у кого нить? 

[pryanik1988]

Свапнул с автомата на мкпп M2V5, пятая и задняя тоже включаются херово. Остальные передачи не понятно. То вторая и третья идеально, то чувствуется, как там шестеренки в зацеп входят.  

   Есть некие подозрения:

  1. тросы я не закрепил внизу на балке

  2. Надо поменять ГЦС, сопливит.

  3. Думаю надо как то отрегулировать педаль сцепы (проставками под педаль или штоком как то). Потому как педаль схватывает почти в конце отжима.

[Shadow]

5я и задняя плохо включаются - разбирайте коробку и меняйте муфту этих передач и не промахивайтесь больше мимо 3й.

Между моторным щитом и педалью должны быть проставки примерно 1.5см. Сама педаль обычно стоит выше педали тормоза.
При правильно установленной и настроенной педали, и живом сцеплении при нажатии на педаль после середины хода должно ощущаться ослабление давления, и очень четко ощущается конец хода педали.

[Altay]

5я и задняя плохо включаются - разбирайте коробку и меняйте муфту этих передач и не промахивайтесь больше мимо 3й.

Между моторным щитом и педалью должны быть проставки примерно 1.5см. Сама педаль обычно стоит выше педали тормоза.
При правильно установленной и настроенной педали, и живом сцеплении при нажатии на педаль после середины хода должно ощущаться ослабление давления, и очень четко ощущается конец хода педали.

Ставил пластину 16 мм педаль была жесткая и схватывала в самом конце как ни пробовал регулировать шток,сточил до 11,5 педаль стала на много мягче.