45 ответов в этой теме

[Жулик]

а вторую точку вентиляции картерных газов смотрел?

Ну выдавило из-за избыточного давления, больше то не чем, либо масло перелито, либо дальше копать

 

подскажи вторую точку вентиляции

[vadya_spb]

 

а вторую точку вентиляции картерных газов смотрел?

Ну выдавило из-за избыточного давления, больше то не чем, либо масло перелито, либо дальше копать

 

подскажи вторую точку вентиляции

 

 

Ну так одна во впускной патрубок, без клапана

 

Вторая через PCV клапан в ресивер впускной.

 

Видел случаи что некоторые кулибины, затыкали вывод во впускной патрубок болтом, со стороны впуска(типо, ой, мне отсюда масло во впуск попадает, весь дроссель в говне), т.е. визуально не заглушено.

[Жулик]

 

 

а вторую точку вентиляции картерных газов смотрел?

Ну выдавило из-за избыточного давления, больше то не чем, либо масло перелито, либо дальше копать

 

подскажи вторую точку вентиляции

 

 

Ну так одна во впускной патрубок, без клапана

 

Вторая через PCV клапан в ресивер впускной.

 

Видел случаи что некоторые кулибины, затыкали вывод во впускной патрубок болтом, со стороны впуска(типо, ой, мне отсюда масло во впуск попадает, весь дроссель в говне), т.е. визуально не заглушено.

 

 

Часто явление. Кто-то ставит в обрыв клапан от карбюраторной жиги ставит, а кто-то глушит впуск и на клапанку мини нулевик проспорт

[oleg33]

Сальник к/вала ссыт на ремень грм, который от масла разваливается и рвется.

да читал про это, масло наверное не как кислота его разъедает быстро) если километров 100-150 проеду за неделю, не разъест надеюсь

Да нечё ремню грм не будет от масла вообще

[vadya_spb]

 

 

Сальник к/вала ссыт на ремень грм, который от масла разваливается и рвется.

да читал про это, масло наверное не как кислота его разъедает быстро) если километров 100-150 проеду за неделю, не разъест надеюсь

Да нечё ремню грм не будет от масла вообще

 

Если бы не было, не придумывали бы цепь, и не выносили.

Описано выше верно, но не моментальное, масло не кислота для ремня, но очень быстро приведёт в негодность его.

Не стоит забывать что там не только резина, но и армирование, "нитками", так проще описать, которое впитывает масло и ослабляется, растягивается, резина сохнет, результат додумай сам.

[TeMach]

Кто какой уровень масла держит? Летом почти максимум, зимой чуть больше середины. Вообще слышал такое мнение что по середине надо держать чтоб не давило.

[vadya_spb]

Кто какой уровень масла держит? Летом почти максимум, зимой чуть больше середины. Вообще слышал такое мнение что по середине надо держать чтоб не давило.

 

Сколько людей, столько и мнений)

 

на максимуме можно, можно на половине, я тут разницы не вижу, если только в рисках про%:?ать минимум если тачка кушает быстро)

[Жулик]

У меня когда на максимуме - может быстро до середины съесть. А потом на середине может оооооочень долго ехать и не падать.

 

Поэтому держу на середине)

[imkerya]

2 страницы бреда

 

сальники давит картерные газы, система pcv, а не уровень. уровень это в поддоне, там пофиг вообще сколько

 

 масло выше макс уровня всегда на несколько мм, ниче не уходит

 

масло убивает ремень грм очень долго

Сообщение изменено: imkerya, 06 августа 2019 - 14:01.

[TeMach]

Середина победила)
Теперь другой вопрос, как работает гидро натяжитель? Каким образом натяжение происходит? А то в серваке у меня спрашивают) я как понял его нужно разбирать и подкручивать для регулировки натяга. Но по инфе в инете говорят что он сам натягивает. Че то нихуа не понятно, если все собрать как есть как он натянется? Объясните на пальцах

[vadya_spb]

Середина победила)
Теперь другой вопрос, как работает гидро натяжитель? Каким образом натяжение происходит? А то в серваке у меня спрашивают) я как понял его нужно разбирать и подкручивать для регулировки натяга. Но по инфе в инете говорят что он сам натягивает. Че то нихуа не понятно, если все собрать как есть как он натянется? Объясните на пальцах

 

в мануале есть.

 

Натягивает он сам, но его нужно "сжать/стянуть", для этого откручивается сзади болт, для доступа к винту затяжки, с помощью отвёртки - он взводится, и фиксируется скобой 14540-P13-003

или пилите/гнёте из подручных средств

 

После установки ремня, натяжитель прикручивается, скоба снимается, он автоматически "выстреливает" в упор кронштейна натяжного ролика, на этом готово.

 

выливать масло из него нельзя, если вылили, нужно добавить обратно, если память не отшибло, там 4 мл. минералки. в мануле написано

 

не пытаться сжать в тисках, сломаете только.

[TeMach]

Середина победила)
Теперь другой вопрос, как работает гидро натяжитель? Каким образом натяжение происходит? А то в серваке у меня спрашивают) я как понял его нужно разбирать и подкручивать для регулировки натяга. Но по инфе в инете говорят что он сам натягивает. Че то нихуа не понятно, если все собрать как есть как он натянется? Объясните на пальцах

 
в мануале есть.
 
Натягивает он сам, но его нужно "сжать/стянуть", для этого откручивается сзади болт, для доступа к винту затяжки, с помощью отвёртки - он взводится, и фиксируется скобой 14540-P13-003
или пилите/гнёте из подручных средств
 
После установки ремня, натяжитель прикручивается, скоба снимается, он автоматически "выстреливает" в упор кронштейна натяжного ролика, на этом готово.
 
выливать масло из него нельзя, если вылили, нужно добавить обратно, если память не отшибло, там 4 мл. минералки. в мануле написано
 
не пытаться сжать в тисках, сломаете только.

теперь все встало на свои места) спасибо за инфу! В тиски его вставляли в сервисе, я говорю не надо, лучше уточню. Они его боялись откручивать, думали что там пружинка выстрелит и потом не соберешь)

[TeMach]

2 страницы бреда
 
сальники давит картерные газы, система pcv, а не уровень. уровень это в поддоне, там пофиг вообще сколько
 
 масло выше макс уровня всегда на несколько мм, ниче не уходит
 
масло убивает ремень грм очень долго

кроме клапана, что может закупориться?

[imkerya]

рестриктор в маслонасосе, но сальники не входят в магистраль давления, т.е. ничего больше

если у тебя течет масло через сальники - это пробег мотора под 200к и выше + конченое масло

Сообщение изменено: imkerya, 06 августа 2019 - 17:18.

[TeMach]

рестриктор в маслонасосе, но сальники не входят в магистраль давления, т.е. ничего больше
если у тебя течет масло через сальники - это пробег мотора под 200к и выше + конченое масло

вопрос в том что если клапан рабочий, что еще может мешать нормальной работе pcv? Клапанку сняли свиду чистая, там ведь сетка есть ее не видно, может она быть забита и выход газов плохой, либо в шлангах стопорит что то? Вход в дросель может загрязниться именно со стороны сапуна?

[zz1z]

Какой пробег у мотора? Какая компрессия в цилиндрах? Насколько засрана дрос. заслонка? Если засирается клапан pcv, значит в него давят масло картерные газы, которые есть следствие просевшей поршневой или закоксованных колец. В клапан. крышке нечему засоряться, там просто отражатель и перегородки. Может ты рано беспокоишься и надо просто почаще масло менять?
К слову, в маслян. насосе не рестриктор, там имеется клапан сброса избыточного давления. Если он зависнет, масло мгновенно вылетит через все щели, вплоть до прокладки маслофильтра (имел такую неприятность на старой ауди)))) Рестриктор стоИт в башке.

[TeMach]

Какой пробег у мотора? Какая компрессия в цилиндрах? Насколько засрана дрос. заслонка? Если засирается клапан pcv, значит в него давят масло картерные газы, которые есть следствие просевшей поршневой или закоксованных колец. В клапан. крышке нечему засоряться, там просто отражатель и перегородки. Может ты рано беспокоишься и надо просто почаще масло менять?
К слову, в маслян. насосе не рестриктор, там имеется клапан сброса избыточного давления. Если он зависнет, масло мгновенно вылетит через все щели, вплоть до прокладки маслофильтра (имел такую неприятность на старой ауди)))) Рестриктор стоИт в башке.

пробег по одометру 270 у мотора хз. Компрессию не мерил, машина едет нормально, не дымит, в дросель тоже не лазил, расход 14л летом, зимой по более. Заметил такой момент, что после того как я продул этот клапан пкв, через день потекли сальники. Может я его наоборот испортил, хотя клапан рабочий, такое стечение обстоятельств. Когда добрались до них все сальники кроме коленвала были сырые, тек именно сальник балансиров, и прокладка маслонасоса, но она была каменная ломалась как спичка. Мотор внутри чистый, нагара практически нет, в клапанке был. До этого год ездил все норм было, как только я этот клапан потрогал, все потекло)

Сообщение изменено: TeMach, 08 августа 2019 - 20:19.

[TeMach]

Масло меняю каждые 5 тыщ, только синтетика

[zz1z]

Может, сальники поменяй да и езди спокойно?))))

[TeMach]

Может, сальники поменяй да и езди спокойно?))))

поменял, сейчас пока паранавей, каждую остановку под машину заглядываю, боюсь там капли увидеть снова)