46 ответов в этой теме

[Shadow]

Ещё бьёт ошибку по датчику IAT, датчик проверил- живой. Опорное напряжение есть, а на 2м контакте разъёма при включении зажигания 2,4в. Буду копать этот провод до ЭБУ.

Ты уверен что это 10я ошибка? Скорее всего первая. Скинь фишку с датчика температуры и посмотри какие ошибки будут.

[av_mas_ter]

Уверен. Читал PCScanerом, соответственно, код ошибки был расшифрован и представлен в удобоваримом виде.))

[av_mas_ter]

Меня больше интересует, что с геной может быть, всё, вроде, в норме, а лампа горит.

[mzdx]

 

лампа заряда вместе с перегревом = вроде как проблема с геной - щетки возможно

 

Инфа не точная.... 

[Shadow]

Меня больше интересует, что с геной может быть, всё, вроде, в норме, а лампа горит.

Предохранители проверь. Была такая фигня, лампа горела и гена в порядке.

[av_mas_ter]

Когда складывание зеркал искал, проверял, вроде целы все.

[av_mas_ter]

Походу гена всё-таки мудрит. Снял фишку с него, лампы зарядки и перегрева погасли, зарядки, соответственно тоже нет. Что получается, может регулятор повышенное напряжение гонит?

[av_mas_ter]

По датчику IAT вышел на ЭБУ. Сигнал с датчика приходит на транзистор d1780, у него сдох переход коллектор-эмиттер. Заказал у китайцев, буду ждать.

[Kombat]

Что-то я сомневаюсь, что на датчик температуры поставили 2-х амперный транзистор (  Ты ничего не перепутал?

[imkerya]

может это IAB транзистор? на 4ках он болезненный

[Shadow]

Дайте угадаю . Фишка иат и иаб одинаковые, датчик иат стоит не далеко, и если руки закорюки, то можно вполне одеть фишку иаб на иат.

[imkerya]

[av_mas_ter]

Они там, к счастью, рядом 2 одинаковых стоят. Второй не отслеживал, тупо выпаял, звякнул, для чистоты эксперимента сравнил. Поменял местами, вот вечером посмотрю, по чём ошибка выскочит...

[av_mas_ter]

Кстати, а где IAB находится, а то действительно провода как-то подозрительно натянуты.

[av_mas_ter]

Но по IAB ошибки нет.

[imkerya]

Но по IAB ошибки нет.

 

иаб и не чекает никогда

[imkerya]

Кстати, а где IAB находится, а то действительно провода как-то подозрительно натянуты.

 

ровно под коллектором слева по ходу движения

[av_mas_ter]

Понято. Гляну, а то живой транзюк пальну. Я их конечно 5 штук заказал, но всё же... Вовремя подсказал, спасибо.

[av_mas_ter]

Там двигло меняли, видимо тогда и попутали чудо-мастера.

[av_mas_ter]

Короче, Shadow угадал, но дело тут не совсем в рукожопости мастера. Он, видимо, руководствовался длиной проводов, потому как, если до IATa провод IABа кое-как дотягивается, то своего места его не дотянуть никаким образом, только удлинять провода. Отсюда вопрос IABы конструктивно могут отличаться? Потому что в моём случае его разъём развёрнут вправо. P.S. Я так понимаю, IAB управляет заслонками во впускном коллекторе?