17 ответов в этой теме

[Billie Jean]

Всем привет! Замучался уже с вопросом втека . Подскажите как должен ехать черногловый h22a ,должен ли быть пинок и тяга на втеке? потому что у меня просто ничего почти не меняется , он просто немного помогает докручивать и всё ,пинков никаких нет и в сиденье уж точно не вдавливает. Для сравнения ездил на аккорде h22 red top там втек такой , что чувствуешь ,что еще один мотор привязали и ездил на сир т там тоже ярко выраженный пинок на втеке ,но низов явно меньше ,чем у моего дрыгла.Разъясните что к чему и если всё же не едет ,а должен ,куда копать 

[craz]

Всем привет! Замучался уже с вопросом втека . Подскажите как должен ехать черногловый h22a ,должен ли быть пинок и тяга на втеке? потому что у меня просто ничего почти не меняется , он просто немного помогает докручивать и всё ,пинков никаких нет и в сиденье уж точно не вдавливает. Для сравнения ездил на аккорде h22 red top там втек такой , что чувствуешь ,что еще один мотор привязали и ездил на сир т там тоже ярко выраженный пинок на втеке ,но низов явно меньше ,чем у моего дрыгла.Разъясните что к чему и если всё же не едет ,а должен ,куда копать 

 

если есть возможность, съезди на диностенд, посмотри сколько по факту у тебя осталось сил.   у красноголового другой впускной коллектор, более горбатые валы, горбатые поршни, другая степень сжатия и другой компьютер. красный лучше работает на высоких оборотах. черный двс более городской. на счет пинка на черном, он точно есть, разумеется не такой сильный как на красном, но тоже ощущается хорошо. самый жесткий пинок на атме ощущал на b18c, который был установлен в 5й сивик.  у меня двс черный, но турбо, боюсь включать втек, езжу пока без него.

[Billie Jean]

 

Всем привет! Замучался уже с вопросом втека . Подскажите как должен ехать черногловый h22a ,должен ли быть пинок и тяга на втеке? потому что у меня просто ничего почти не меняется , он просто немного помогает докручивать и всё ,пинков никаких нет и в сиденье уж точно не вдавливает. Для сравнения ездил на аккорде h22 red top там втек такой , что чувствуешь ,что еще один мотор привязали и ездил на сир т там тоже ярко выраженный пинок на втеке ,но низов явно меньше ,чем у моего дрыгла.Разъясните что к чему и если всё же не едет ,а должен ,куда копать 

 

если есть возможность, съезди на диностенд, посмотри сколько по факту у тебя осталось сил.   у красноголового другой впускной коллектор, более горбатые валы, горбатые поршни, другая степень сжатия и другой компьютер. красный лучше работает на высоких оборотах. черный двс более городской. на счет пинка на черном, он точно есть, разумеется не такой сильный как на красном, но тоже ощущается хорошо. самый жесткий пинок на атме ощущал на b18c, который был установлен в 5й сивик.  у меня двс черный, но турбо, боюсь включать втек, езжу пока без него.

 

В том то и дело нет в моём городе диностенда ,как и нет спецов по хонде , я поменял уже почти всё обеспечение мотора ,включая датчики ,регулятор давки ,грм,регулировку клапанов, свечи ,провода,фильтра, бегунок и катушку  , насос,клапан втека , вихревые заслонки починил , кислородник , датчик детонации , мап, дпдз, компрессия 15.5 в каждом ,пинка нет почти ( плавно разгоняется , на втеке просто шустро докручивает ) коробка T2W4. 

[Kombat]

Зажигание регулировал?

Давление топлива норм?

Дыры на впуске/выпуске?

Катушку в трамблер новую ставил?

Крышку трамблера?

Какой мозг/прошивка?

[craz]

 

 

Всем привет! Замучался уже с вопросом втека . Подскажите как должен ехать черногловый h22a ,должен ли быть пинок и тяга на втеке? потому что у меня просто ничего почти не меняется , он просто немного помогает докручивать и всё ,пинков никаких нет и в сиденье уж точно не вдавливает. Для сравнения ездил на аккорде h22 red top там втек такой , что чувствуешь ,что еще один мотор привязали и ездил на сир т там тоже ярко выраженный пинок на втеке ,но низов явно меньше ,чем у моего дрыгла.Разъясните что к чему и если всё же не едет ,а должен ,куда копать 

 

если есть возможность, съезди на диностенд, посмотри сколько по факту у тебя осталось сил.   у красноголового другой впускной коллектор, более горбатые валы, горбатые поршни, другая степень сжатия и другой компьютер. красный лучше работает на высоких оборотах. черный двс более городской. на счет пинка на черном, он точно есть, разумеется не такой сильный как на красном, но тоже ощущается хорошо. самый жесткий пинок на атме ощущал на b18c, который был установлен в 5й сивик.  у меня двс черный, но турбо, боюсь включать втек, езжу пока без него.

 

В том то и дело нет в моём городе диностенда ,как и нет спецов по хонде , я поменял уже почти всё обеспечение мотора ,включая датчики ,регулятор давки ,грм,регулировку клапанов, свечи ,провода,фильтра, бегунок и катушку  , насос,клапан втека , вихревые заслонки починил , кислородник , датчик детонации , мап, дпдз, компрессия 15.5 в каждом ,пинка нет почти ( плавно разгоняется , на втеке просто шустро докручивает ) коробка T2W4. 

 

на каких оборотах включается втек? не на 4,5 случаем?

[Billie Jean]

 

 

 

Всем привет! Замучался уже с вопросом втека . Подскажите как должен ехать черногловый h22a ,должен ли быть пинок и тяга на втеке? потому что у меня просто ничего почти не меняется , он просто немного помогает докручивать и всё ,пинков никаких нет и в сиденье уж точно не вдавливает. Для сравнения ездил на аккорде h22 red top там втек такой , что чувствуешь ,что еще один мотор привязали и ездил на сир т там тоже ярко выраженный пинок на втеке ,но низов явно меньше ,чем у моего дрыгла.Разъясните что к чему и если всё же не едет ,а должен ,куда копать 

 

если есть возможность, съезди на диностенд, посмотри сколько по факту у тебя осталось сил.   у красноголового другой впускной коллектор, более горбатые валы, горбатые поршни, другая степень сжатия и другой компьютер. красный лучше работает на высоких оборотах. черный двс более городской. на счет пинка на черном, он точно есть, разумеется не такой сильный как на красном, но тоже ощущается хорошо. самый жесткий пинок на атме ощущал на b18c, который был установлен в 5й сивик.  у меня двс черный, но турбо, боюсь включать втек, езжу пока без него.

 

В том то и дело нет в моём городе диностенда ,как и нет спецов по хонде , я поменял уже почти всё обеспечение мотора ,включая датчики ,регулятор давки ,грм,регулировку клапанов, свечи ,провода,фильтра, бегунок и катушку  , насос,клапан втека , вихревые заслонки починил , кислородник , датчик детонации , мап, дпдз, компрессия 15.5 в каждом ,пинка нет почти ( плавно разгоняется , на втеке просто шустро докручивает ) коробка T2W4. 

 

на каких оборотах включается втек? не на 4,5 случаем?

 

Втек включается на 5,2 Звук мотора особо сильно не меняется , докручивает быстро .У меня механика , мозги стоят сток автоматные ,но с перемычкой по гайду с этого форума. 

[Billie Jean]

Зажигание регулировал?

Давление топлива норм?

Дыры на впуске/выпуске?

Катушку в трамблер новую ставил?

Крышку трамблера?

Какой мозг/прошивка?

Катушку менял - не помогло 

Дыры в глушители все просмотрел все промазал - дыр нет 

Впуск герметичный 

Крышка трамблера заменена + бегунок

мозг штатный p5m автомат с перемычкой под механику 

Давление топлива 2.8 на хх 3.1-3.2 при газе . с отключенным вакуумом где-то 4 очка 

Зажигание регулировал , ставил 12 и ставил 15 по мануалу прелюда . Маховик еврейский там 12 только метка , поэтому на глаз примерно поставил 15 . регулировал стробоскопом с замыканием 2х пиновой фишки . так же перед регулировкой выставил обороты хх 

Сообщение изменено: Billie Jean, 23 августа 2022 - 03:59.

[Billie Jean]

 

 

 

Всем привет! Замучался уже с вопросом втека . Подскажите как должен ехать черногловый h22a ,должен ли быть пинок и тяга на втеке? потому что у меня просто ничего почти не меняется , он просто немного помогает докручивать и всё ,пинков никаких нет и в сиденье уж точно не вдавливает. Для сравнения ездил на аккорде h22 red top там втек такой , что чувствуешь ,что еще один мотор привязали и ездил на сир т там тоже ярко выраженный пинок на втеке ,но низов явно меньше ,чем у моего дрыгла.Разъясните что к чему и если всё же не едет ,а должен ,куда копать 

 

если есть возможность, съезди на диностенд, посмотри сколько по факту у тебя осталось сил.   у красноголового другой впускной коллектор, более горбатые валы, горбатые поршни, другая степень сжатия и другой компьютер. красный лучше работает на высоких оборотах. черный двс более городской. на счет пинка на черном, он точно есть, разумеется не такой сильный как на красном, но тоже ощущается хорошо. самый жесткий пинок на атме ощущал на b18c, который был установлен в 5й сивик.  у меня двс черный, но турбо, боюсь включать втек, езжу пока без него.

 

В том то и дело нет в моём городе диностенда ,как и нет спецов по хонде , я поменял уже почти всё обеспечение мотора ,включая датчики ,регулятор давки ,грм,регулировку клапанов, свечи ,провода,фильтра, бегунок и катушку  , насос,клапан втека , вихревые заслонки починил , кислородник , датчик детонации , мап, дпдз, компрессия 15.5 в каждом ,пинка нет почти ( плавно разгоняется , на втеке просто шустро докручивает ) коробка T2W4. 

 

на каких оборотах включается втек? не на 4,5 случаем?

 

А если тахометр у меня врёт и всё же на 4.5 включается , то из за чего это? Нужно проверить точно по сканеру. 

[craz]

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

[Billie Jean]

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Да читал , давка масла где то очков 5 с головки с торца где трамблер там датчик вкручен на будильник Depo . В мозги скорее всего никто не лазил кроме меня ,а я там единственное перепаивал перемычку ,чтобы автоматный мозг переделать под мех , но уже правда задумываюсь о покупке нормальных мозгов под механику. 

[Billie Jean]

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Раньше короче на автомате отсечка была да 5.5 ,а вот после перепайки перемычки она сдвинулась и щас почти 7 ,точно не помню. 

[craz]

 

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Да читал , давка масла где то очков 5 с головки с торца где трамблер там датчик вкручен на будильник Depo . В мозги скорее всего никто не лазил кроме меня ,а я там единственное перепаивал перемычку ,чтобы автоматный мозг переделать под мех , но уже правда задумываюсь о покупке нормальных мозгов под механику. 

 

 

 

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Да читал , давка масла где то очков 5 с головки с торца где трамблер там датчик вкручен на будильник Depo . В мозги скорее всего никто не лазил кроме меня ,а я там единственное перепаивал перемычку ,чтобы автоматный мозг переделать под мех , но уже правда задумываюсь о покупке нормальных мозгов под механику. 

 

у меня первый прел как раз был автоматным. 5й прел на h22a5- 185 сил. потом менял акпп на мкпп и перепаивал ecu. и все было нормально с втеком. судя по тому что ты описал, дело скорее не в мозгах. однако если есть возможность подкинуть другие мозги, то надо попробывать. в твоем городе полюбому есть народ с h22 на ручке, отфильтруй на драйве или на сайтах объявлений. 

 

распреды в каком состоянии известно?

[craz]

 

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Раньше короче на автомате отсечка была да 5.5 ,а вот после перепайки перемычки она сдвинулась и щас почти 7 ,точно не помню. 

 

а на автомате втек тоже был слабым?

[Billie Jean]

 

 

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Раньше короче на автомате отсечка была да 5.5 ,а вот после перепайки перемычки она сдвинулась и щас почти 7 ,точно не помню. 

 

а на автомате втек тоже был слабым?

 

Честно уже не вспомню , но пинка явного прям небыло . Но зато по трассе когда ехал свыше 130 , когда доходило до втека , тяга ощущалась очень хорошо . 

[Billie Jean]

 

 

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Да читал , давка масла где то очков 5 с головки с торца где трамблер там датчик вкручен на будильник Depo . В мозги скорее всего никто не лазил кроме меня ,а я там единственное перепаивал перемычку ,чтобы автоматный мозг переделать под мех , но уже правда задумываюсь о покупке нормальных мозгов под механику. 

 

 

 

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Да читал , давка масла где то очков 5 с головки с торца где трамблер там датчик вкручен на будильник Depo . В мозги скорее всего никто не лазил кроме меня ,а я там единственное перепаивал перемычку ,чтобы автоматный мозг переделать под мех , но уже правда задумываюсь о покупке нормальных мозгов под механику. 

 

у меня первый прел как раз был автоматным. 5й прел на h22a5- 185 сил. потом менял акпп на мкпп и перепаивал ecu. и все было нормально с втеком. судя по тому что ты описал, дело скорее не в мозгах. однако если есть возможность подкинуть другие мозги, то надо попробывать. в твоем городе полюбому есть народ с h22 на ручке, отфильтруй на драйве или на сайтах объявлений. 

 

распреды в каком состоянии известно?

 

Дрыг контрактный 122к пробег , крышки вскрывал , всё хорошо там ,да и дрыг чистый весь. нету в том то и дело черной головы на мехе в ирке , уже смотрел. Тяжело с ними . Сир-т есть ,евреи есть ,но это не то всё. 

[Billie Jean]

 

 

 

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Раньше короче на автомате отсечка была да 5.5 ,а вот после перепайки перемычки она сдвинулась и щас почти 7 ,точно не помню. 

 

а на автомате втек тоже был слабым?

 

Честно уже не вспомню , но пинка явного прям небыло . Но зато по трассе когда ехал свыше 130 , когда доходило до втека , тяга ощущалась очень хорошо . 

 

Cмотри у меня трасса идет всё сток , кроме каталика ( за место него пламягас стоит ) и банка конечная прямая , это влияет? 

[craz]

 

 

 

 

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Раньше короче на автомате отсечка была да 5.5 ,а вот после перепайки перемычки она сдвинулась и щас почти 7 ,точно не помню. 

 

а на автомате втек тоже был слабым?

 

Честно уже не вспомню , но пинка явного прям небыло . Но зато по трассе когда ехал свыше 130 , когда доходило до втека , тяга ощущалась очень хорошо . 

 

Cмотри у меня трасса идет всё сток , кроме каталика ( за место него пламягас стоит ) и банка конечная прямая , это влияет? 

 

была тема с заужением трубы  и подпором воздуха, но не помню результаты. Первым делом, когда мой авто начил тупить, по совету бывалых, пробили каталик, и, и ничего не поменялось.

были разговоры про то что катализатор дает подпор, что нужно будет настраивать, поскольку изменится выброс газов. да какая то борода это все. 

в общем была у меня трасса целиком от головы mugen. Там был вместо каталика пламягас. Заужение было на штанах прямо перед каталиком, но я его не трогал, поскольку оригинал и стоил он денег, а вот приятель собрал себе трассу на bb6 из всего что было под рукой, без заужений в каком либо месте. в общем разницы по втеку не было, но звук на мугене был пяздат. 

[Billie Jean]

 

 

 

 

 

если в ecu не лазили, то отсечка для h22 будет на 5.5, если память не подводит меня. давным давно, ради интереса пробовал поставить втек с 4-4.5 оборотов. так вот результат прям как у тебя в описании получился.  

 

а давление масла какое? в мануале точно есть тема про втек, его читал?

Раньше короче на автомате отсечка была да 5.5 ,а вот после перепайки перемычки она сдвинулась и щас почти 7 ,точно не помню. 

 

а на автомате втек тоже был слабым?

 

Честно уже не вспомню , но пинка явного прям небыло . Но зато по трассе когда ехал свыше 130 , когда доходило до втека , тяга ощущалась очень хорошо . 

 

Cмотри у меня трасса идет всё сток , кроме каталика ( за место него пламягас стоит ) и банка конечная прямая , это влияет? 

 

была тема с заужением трубы  и подпором воздуха, но не помню результаты. Первым делом, когда мой авто начил тупить, по совету бывалых, пробили каталик, и, и ничего не поменялось.

были разговоры про то что катализатор дает подпор, что нужно будет настраивать, поскольку изменится выброс газов. да какая то борода это все. 

в общем была у меня трасса целиком от головы mugen. Там был вместо каталика пламягас. Заужение было на штанах прямо перед каталиком, но я его не трогал, поскольку оригинал и стоил он денег, а вот приятель собрал себе трассу на bb6 из всего что было под рукой, без заужений в каком либо месте. в общем разницы по втеку не было, но звук на мугене был пяздат. 

 

Вобщем жду мозги ,заказал, скорее всего мозги с европейца 185 сил ,у меня 200 должно быть , но че поделать. Отпишусь по результату, надежда есть ,крохотная искра