41 ответов в этой теме

[SegaSK]

Привет всем!

Сегодня застучал мой черноголовый, откатал на нем  год после очередной замены.

Решил перейти на Н23а так как тупо дешевле, чем каждый год по 70 косарей выкидывать за черноголовый.

Вопрос такой, до скольки крутится, так же до 7200 или меньше? И второй вопрос, коса от черноголового подойдет? Или трамблер и датчики перекидывать, ну или впускной коллектор нужно? И еще получается синеголовый h22a с сировского аккорда же не 200 кобыл или 200?

Кто свапнутый ездит подскажите пожалуйста.

[Altay]

езжу на 23пде впуск ставил свой с блэк топа,у 23 тяга с низов ощущается хорошо,едет приблизительно так же как блэк топ)) 200 лс он идет 

[SegaSK]

А вот интересно почему они по мощности не отличаются, если объем больше и мощей поболее должно быть. Или получается впуск у н22а блектоп производительнее будет, за счет чего более меньший по кубатуре мотор а производительность одинаковая. И еще коллектор от евро-р с дросселем 70 мм, где лучше производительность на н22 или н23?

 

P.S. спрашиваю потому что к блэктопу привык, и неохота что бы тачка стала более медленной.

Сообщение изменено: SegaSK, 23 мая 2018 - 16:41.

[sChester]

х23а тянет с низов, втек вообще никакой, т.к. валы стоят тупые как на ф20 сир. Ставь валы с блэк топа, а еще лучше с ред. И впуск с него же, получишь приход на верхах, правда низ немного потеряется

[SegaSK]

х23а тянет с низов, втек вообще никакой, т.к. валы стоят тупые как на ф20 сир. Ставь валы с блэк топа, а еще лучше с ред. И впуск с него же, получишь приход на верхах, правда низ немного потеряется

 

Так это значит наебон, что говорили на синеголовом н23 валы как у еврея. ну валы можно с черноголового перекинуть и впуск еврейский тож. Интересно намного лучше попрет.

[twstd]

вообще вот была недавно тема

https://hondaprelude...a-n23-blue-top/

 

перекидывание валов без настройки мозга мало что даст.

 

да и вообще h23a самый длиноходовой мотор из всей h cерии, смысл его под верха переделывать.

просто ставить и ездить. Так поставив валы с блэктопа, не ощутишь разницы никакой, а валы с редтопа стоят 7тысяч + нужен мозг и вот уже сумма подбирается к рэдтопу и смысл теряется

 

h23a отличный мотор для города и повседневной езды.

[SegaSK]

вообще вот была недавно тема

https://hondaprelude...a-n23-blue-top/

 

перекидывание валов без настройки мозга мало что даст.

 

да и вообще h23a самый длиноходовой мотор из всей h cерии, смысл его под верха переделывать.

просто ставить и ездить. Так поставив валы с блэктопа, не ощутишь разницы никакой, а валы с редтопа стоят 7тысяч + нужен мозг и вот уже сумма подбирается к рэдтопу и смысл теряется

 

h23a отличный мотор для города и повседневной езды.

Все понял, спасибо, сам же в той теме отписывался      просто валы то есть и от черного и от еврея впускной. и впуск еврейский с дросселем 70 мм. это все в черноголовом стояло и ехало без настройки вроде как лучше чем сток. Вот и думается теперь смысл это все есть пендюрить в h23 или нет. Какой то процент же и тачка сама может корректировать при помощи мозга.

 

P.S. Главный то вопрос, крутиться то так же как и черноголовый отсечка в районе 7200-7300?

Сообщение изменено: SegaSK, 24 мая 2018 - 08:38.

[twstd]

с еврейским впуском он потеряет тягу на низах, а на верхах как редтоп все равно не поедет.

 

крутиться до 7200, но на верхах он едет хуже чем блэктоп, по крайней мере по ощущениям. Втек грустный

[__6]

вы просто не умеете его готовить)

[SegaSK]

вы просто не умеете его готовить)

 

Научи )))

[__6]

 

вы просто не умеете его готовить)

 

Научи )))

 

тупо втыкаешь черные валы (дешман, до 2тр за пару) в него и запускаешь на сток черном мозге. В динамике от н22 черного не отличишь. 

Если пихнуть еврор впуск и еврор валы, то вверху будет веселее, но в низу хуже.  Для города (оллдэй) и покатушек по фану - первый вариант. Для гонок - второй + свап еврор поршней. 

 

Итого: не еби мозгу, все будет норм

Сообщение изменено: __6, 24 мая 2018 - 18:06.

[Alexr]

А евроР поршни в H23A моторе степень сжатия не сильно большая будет? Кто нибудь ставил? Есть опыт?

Сообщение изменено: Alexr, 24 мая 2018 - 19:30.

[SegaSK]

вы просто не умеете его готовить)

 
Научи )))

тупо втыкаешь черные валы (дешман, до 2тр за пару) в него и запускаешь на сток черном мозге. В динамике от н22 черного не отличишь. 
Если пихнуть еврор впуск и еврор валы, то вверху будет веселее, но в низу хуже.  Для города (оллдэй) и покатушек по фану - первый вариант. Для гонок - второй + свап еврор поршней. 
 
Итого: не еби мозгу, все будет норм

Вот это и требовалось узнать, валы чёрные воткну, и впуск еврейский.

[Shadow]

По-моему уже много раз писали про этот гибрид.
Н23а плюс - валы, поршни и впуск от еврор, даже на сток компе едет лучше чем н22а евроР. На многоискровом зажигании и нормальном компе прекрасно крутится до 8500об не сдуваясь. Бензин 98й, в критических случаях переваривает 95й без последствий.
Чтобы мотор не разваливался ставьте датчики и маслокуллер, а то поставят мотор и начинают в нем масло палить пока вкладыши все в поддон не высыпятся.

[__6]

 

 

Вот это и требовалось узнать, валы чёрные воткну, и впуск еврейский.

 

с черными валами он не нужен. И так все хорошо поедет

Сообщение изменено: __6, 25 мая 2018 - 09:20.

[SegaSK]

 

 

 

Вот это и требовалось узнать, валы чёрные воткну, и впуск еврейский.

 

с черными валами он не нужен. И так все хорошо поедет

 

Ну тогда и мне меньше разбирать, всем спасибо )))

[__6]

Не знаю как на 5ген, но на при свапе в 4ку надо ставить кронштейн под подушку, который у грм, от н22 преловского. Разобрать грм и вкрутить этот кронштейн проще заранее.

[Shadow]

Не знаю как на 5ген, но на при свапе в 4ку надо ставить кронштейн под подушку, который у грм, от н22 преловского. Разобрать грм и вкрутить этот кронштейн проще заранее.

На 5ке тоже самое.

[SegaSK]

Подводя итог по свапу с H22А на Н23A проведены следующие работы, чтоб кто соберется этим заняться была полная инфа.

Все эти детали надо переставить с H22a

 

1.Перекидываем левый кронштейн

2. Перекидываем шкив коленвала 

3. Перекидываем кронштейн ГУР и сам ГУР.

4. Сам маховик из за того что метки там по другому.

5. Трамблер тоже перекидываем.

6. Косу тоже с H-ки перекидываем.

7. Ну и в заключении сам впускной коллектор со всеми датчиками.

8. Я еще клапанную крыжку перекинул, так как в 23 там со стороны гены, где провод на него идет выштамповка, можно и спилить без проблем, или так оставить.

 

После этого можно движок спокойненько устанавливать и ехать )))

[twstd]

а чем метки на маховиках отличаются?