H22a уничтожает бензин.

Собственно суть проблемы в названии темы.
Диагностику уже пол года как не делал, ничего не меняется и никто мне ничего дельного после неё не сказал, говорят, что по датчикам все хорошо, а про расход говорят, мол, двигатель такой... Расход кстати 20-25л. Летом 18. Езжу спокойно. Форсунки чистил, фильтры менял, мап контрактный ставил, лямбдa новая denso 0109, впуск чистый, дроссель отрегулирован, подсосы на выпуске нет, на выпуске тоже(накачивали дымогенератором)
Хотел у вас поинтересоваться как правильно замерить давление в топливной рампе? Фильтр топливный один? Тот что под капотом? На епкдата не вижу никакого другого.
Ещё не даёт покоя один момент с педалью тормоза, при многократном нажатии на педаль начинают подниматься обороты, поднимаются примерно до 1600, происходит это когда отпускаешь педаль... В этом может быть проблема?
Заранее спасибо, надеюсь найду ответы тут.
P.s. Прощу прощения за кучу тем, не сразу понял как создать тему

Привет!

Начнём с того, что не должен мотор столько жрать, если исправны тормоза и не заклинившие.

Распечатка есть с комп. диагностики?  Глянуть бы на все параметры, хотя бы на ХХ.

Какие коэфф. коррекции по лямбде?

Неплохо бы ШЛЗ подкинуть, посмотреть выхлоп.

 

Фильтр грубой очистки ещё на бензонасосе есть.

массы смотреть в первую очередь

Привет!
Начнём с того, что не должен мотор столько жрать, если исправны тормоза и не заклинившие.
Распечатка есть с комп. диагностики? Глянуть бы на все параметры, хотя бы на ХХ.
Какие коэфф. коррекции по лямбде?
Неплохо бы ШЛЗ подкинуть, посмотреть выхлоп.

Фильтр грубой очистки ещё на бензонасосе есть.

Ближе к выходным сделаю.

Сообщение изменено: Eldar, 02 декабря 2019 - 18:05.

массы смотреть в первую очередь

Можно подробней?

контакт плохой 

метки грм

 

но это все маловероятно

может ты так ездишь

Давление в топливной системе конечно не мешало бы замерить. Недавно по этому же поводу был разговор с коллегой,он говорит у него жор был из-за умирающего топливного насоса,который не нагнетал нормальное давление и форсы не распыляли,а просто лили.
Еще давно случай был на ниссан вингроаде ,в общем литров 20-25 на 10 км хватало примерно. Что только не делали, диагностики и прочее,меняли двиг с компом, потом нашли причину-коротыш в проводке форсунок был,но этот вариант ничтожно мал.
Замер давления делай. Ну и как выше спросили,нормально ли ты ездиешь тоже имеет место быть. Т.е если ты по городу двигаешься(прогревы,да стояния в пробках) ,то может это и нормальный расход. А те кто говорят что двиг такой,просто некомпетентные. У меня двиг 7,5-8 жрет летом и зимой до 9,5 максимум смешанный режим h22a blacktop

У меня двиг 7,5-8 жрет летом и зимой до 9,5 максимум смешанный режим h22a blacktop

7.5 смшеннаый летом? никогда не поверю за х22. либо ты снесер с 3атм в колесах и спокойная езда. у меня на практике ровно паспортные данные + активная езда.

 

У меня двиг 7,5-8 жрет летом и зимой до 9,5 максимум смешанный режим h22a blacktop

7.5 смшеннаый летом? никогда не поверю за х22. либо ты снесер с 3атм в колесах и спокойная езда. у меня на практике ровно паспортные данные + активная езда.

 

Для статистики:

1997г. BB8 H22 AT 4WS пробег 287 т.к. расход в смешанном цикле - 11.4-11.7 летом, 12.7-13.2 сейчас. Город - спокойно по правилам, трасса - 120-150