7 ответов в этой теме

[JoKeR_125RUS]

Проблемка такая:очень плохой запуск,без разницы на горячую/холодную.При минусовых температурах заводится с полпинка,сейчас на улице заметно потеплело и приходится крутить стартером с зажатой гашеткой(если не жать,то приходится очень долго крутить стартером,начинает схватывать и потом заводится).Что заменено:бензонасос,перепускной клапан на топливной рейке,свечи.Дросель чистил-не помогло.Машинка досталась уже с данной проблемой.Чек не горит.Поговаривают про какой-то датчик температуры(толи на блоке,толи на заслонке),но в мануале не нашел раздела с датчиками.Если у кого была похожая проблема,то просьба ткнуть носом) 

[qshiroe]

Была похожая проблема, точнее, на горячую вообще не заводилась без газа, на холодную норм, но после нагрева сразу глохла (без газа не работала), проблема была в вакуумных патрубках подключенных к впускному коллектору, мап считал не правильно разряжение в коллекторе.

 

Подключи тачку к компу, посмотри на показания мап-а, и показания смеси, я думаю проблему будет сразу видно, если возможности подключится к компу нет, то просто тестером встань на мап и посмотри вольтаж которые выдает, в инете я думаю можно будет найти правильные показания (или сравни с другим прелом)

[JoKeR_125RUS]

Была похожая проблема, точнее, на горячую вообще не заводилась без газа, на холодную норм, но после нагрева сразу глохла (без газа не работала), проблема была в вакуумных патрубках подключенных к впускному коллектору, мап считал не правильно разряжение в коллекторе.

 

Подключи тачку к компу, посмотри на показания мап-а, и показания смеси, я думаю проблему будет сразу видно, если возможности подключится к компу нет, то просто тестером встань на мап и посмотри вольтаж которые выдает, в инете я думаю можно будет найти правильные показания (или сравни с другим прелом)

Спасибо за наводку,на днях проверю,благо у знакомого тоже пятерка

[JoKeR_125RUS]

Была похожая проблема, точнее, на горячую вообще не заводилась без газа, на холодную норм, но после нагрева сразу глохла (без газа не работала), проблема была в вакуумных патрубках подключенных к впускному коллектору, мап считал не правильно разряжение в коллекторе.

 

Подключи тачку к компу, посмотри на показания мап-а, и показания смеси, я думаю проблему будет сразу видно, если возможности подключится к компу нет, то просто тестером встань на мап и посмотри вольтаж которые выдает, в инете я думаю можно будет найти правильные показания (или сравни с другим прелом)

На выходных почистил заслонку,КХХ,выставил вольтаж в 0,5В на закрытой заслонке.Ситуация не поменялась)Если не секрет,какие трубки там можно перепутать?

[JoKeR_125RUS]

Обновлю тему,произвел регулировку клапанов,машина начала заводится с полтычка,на улице заметно потеплело (+20)-снова долгий запуск,но при этом без педали газа.Предвидя предположение про бензонасос-проблема не в нем,при повороте ключа слышно как он нагоняет давление и отключается.Склоняюсь опять же к мистическому датчику температуры на впуске,вопрос:это он?

[mzdx]

Он

[JoKeR_125RUS]

Он

Спасибо,попробую его заменить

[Tony]

...Предвидя предположение про бензонасос-проблема не в нем,при повороте ключа слышно как он нагоняет давление и отключается....

Этого мало. Он может работать, но не качать. Проверь давление. Хотя скорее всего не он.

Что мешает вместо метода тыка пойти по стандартной цепочке (бензин-искра и т.д.) или вообще взять мануал, там полно блок-схем по которым можно вычислить что угодно?)